Joint à rotule de barre anti-roulis avant côté droit

Chez Huazhe, nous appelons cette rotule universelle la"joint flexible"du châssis. Il relie la barre stabilisatrice au bras de commande inférieur, transmettant la force de direction tout en amortissant les impacts des routes inégales, aidant ainsi à maintenir l'équilibre du véhicule pendant la conduite.

Le concept de design est venu d'un client grossiste : « J'ai besoin d'une rotule universelle qui couvre la plupart des voitures familiales. De cette façon, la pression des stocks est plus faible et le chiffre d'affaires est plus rapide. En réponse, nous avons développé cecijoint de châssis universel, équilibrant praticité et fiabilité.

Cette rotule est fabriquée à partir deacier allié à haute-résistance répondant aux normes internationales. Après des tests physiques et chimiques stricts, sa résistance à la traction dépasse780 MPa, avec une excellente résistance aux chocs, à l'usure et à la corrosion, adapté à diverses conditions de conduite.

Le processus de fabrication combinemoulage de précision et finition CNC, suivant les normes internationales de contrôle de qualité. Le moulage de précision garantit une forme et une taille de base constantes d'un lot à l'autre, tandis que la finition CNC garantitdimensions critiques. La tolérance de la taille des billes est contrôlée dans±0,02 mm.

La surface subittraitement électrophorétique anti-corrosion, résistant efficacement à la pluie, au sable, au sel et à d'autres facteurs environnementaux, empêchant la rouille et le collage. Dans les tests au brouillard salin, ça dure48 heures sans rouille rouge.

En interne, unbague résistante à l'usure-de haute qualité-réduit la friction entre les pièces. Après avoir testé de nombreux matériaux, nous avons sélectionné un matériau à haute teneur en polymère-avec d'excellentes propriétés auto-lubrifiantes, un faible coefficient de frottement et une longue durée de vie.

La conception universelle permet une compatibilité avec de nombreux modèles de véhicules sans modification, ce qui la rend idéale pour le marché de la réparation. Pendant le développement, nous avons étudié les interfaces de montage des modèles grand public pour garantir une large couverture.

Cette rotule universelle a passé :

Test d'adaptabilitéavec plus de 95 % de réussite d'installation sur 20 modèles de véhicules grand public

Test de fatigue de 1,8 million-cyclessans dommage

Test d'étanchéitéfonctionnement 40 heures dans des conditions boueuses simulées sans fuite