Les matériaux utilisés pour les rotules de biellette de direction varient en fonction de l'élément fonctionnel spécifique et du modèle de véhicule ; ils sont principalement classés en deux groupes : les composants métalliques et les composants d'étanchéité ou auxiliaires non métalliques.
Goupille à bille (goujon à bille) : généralement fabriquée à partir d'acier allié à haute-résistance ou d'acier à haute-carbone ; certains-produits haut de gamme subissent un traitement thermique ou une oxydation par micro-arc pour améliorer la résistance à l'usure et à la corrosion.
Siège à bille/douille à bille : utilise principalement de l'acier de construction en alliage (tel que 35CrMo) ou de l'acier allié forgé à froid-pour garantir la stabilité structurelle dans des conditions de charge-élevées.
Dust Boot : utilise généralement du caoutchouc-résistant au vieillissement (tel que l'EPDM) ou du caoutchouc à haute-élasticité ; certains produits comportent une structure monobloc en-co-nylon moulé-et-caoutchouc.
Douille interne/couche de lubrification : l'intérieur de certaines rotules intègre une bague en polytétrafluoroéthylène (PTFE) ou est rempli de graisse de silicone/graisse à base de lithium-pour réduire la friction et prolonger la durée de vie.
Boîtier d'assemblage de boîtier à rotule/joint à rotule : généralement fabriqué à partir d'acier moulé de précision-ou d'alliages à haute-résistance, bien que certains modèles de véhicules de classe économique-peuvent utiliser de la fonte ductile.
