La rotule intérieure de la crémaillère de direction est un élément essentiel du système de direction d'une automobile ; sa fonction première est de relier le tirant à la fusée d'essieu, facilitant ainsi la transmission des efforts de direction et le réglage angulaire.
Boîtier de rotule : généralement fabriqué à partir d'acier allié à haute résistance, il comporte une douille sphérique interne et subit un traitement de durcissement de surface pour garantir la résistance à l'usure.
Goujon à rotule : tige métallique avec une extrémité sphérique qui s'articule avec le boîtier de la rotule pour former une structure de joint sphérique, permettant une rotation multi-directionnelle (généralement dans une plage angulaire de ±25 degrés à 30 degrés).
Cache-poussière : Fabriqué en caoutchouc ou en polyuréthane, il scelle le lubrifiant interne et empêche la pénétration de poussière et de contaminants.
Ressort de précharge : fournit une pression initiale pour éliminer le jeu interne et maintenir la stabilité structurelle.
